Čtvrtek

5. listopadu 2026

Nyní

3ºC

Zítra

9ºC

Svátek má

Miriam

RegioJet převezme další vlaky z Hradce. České dráhy porazil o miliardu

Z Hradce Králové do Letohradu, Solnice nebo Nového Bydžova budou od prosince 2031 jezdit regionální vlaky RegioJetu. Soukromý dopravce zvítězil v krajské soutěži a na vybraných linkách vystřídá České dráhy. Provoz má zajišťovat 15 let, až do prosince 2046. Jeho nabídka byla proti Českým drahám o miliardu korun levnější.

Změna dopravce se dotkne hned několika železničních spojení z Hradce Králové. Vedle vlaků do Letohradu a Solnice má RegioJet zajišťovat také linky do Rokytnice v Orlických horách, přes Chlumec nad Cidlinou do Nového Bydžova nebo do Jaroměře. Součástí zakázky jsou i spojení Dobruška–Choceň a Hronov–Choceň.

Výběr RegioJetu nyní schválila krajská rada. Kraj s ním plánuje uzavřít smlouvu na provoz v jižní části regionu s přesahem na některé tratě v sousedním Pardubickém kraji. Vlaky má nový dopravce vypravit při celostátní změně jízdních řádů v prosinci 2031.

O zakázku se v závěrečné fázi utkali dva dopravci. RegioJet nabídl cenu 10,9 miliardy korun bez DPH, České dráhy požadovaly 11,9 miliardy. Proti původně předpokládané hodnotě zakázky se podle prvního náměstka hejtmana pro dopravu Jana Jarolíma (ANO) podařilo cenu snížit o více než 18 procent, tedy přibližně o 2,5 miliardy korun.

„Výběrem dopravce děláme důležitý krok k zajištění regionální železniční dopravy na dalších 15 let. Cílem je zajistit dlouhodobě stabilní a kvalitní dopravní obslužnost, která bude odpovídat potřebám obyvatel kraje,“ uvedl Jarolím.

Soutěž kraj zahájil letos v únoru. Zpočátku obdržel čtyři předběžné nabídky, po jednáních s uchazeči a upřesnění provozu ale konečnou nabídku podaly jen dvě společnosti. Hodnoticí komise je posoudila 21. října.

Výsledných 10,9 miliardy korun ovšem není konečný účet za 15 let provozu. „Nejedná se však o pevně stanovenou částku, kterou kraj za 15 let provozu skutečně zaplatí,“ upozornil mluvčí hejtmanství Dan Lechmann. Nabídková cena sloužila k porovnání uchazečů.

Skutečné platby se budou odvíjet například od rozsahu objednaných spojů, vývoje nákladů a dalších smluvních podmínek. Riziko spojené s vývojem tržeb z jízdného ponese kraj.

Většinu osobních vlaků v Královéhradeckém kraji nyní provozují České dráhy. Jejich současná desetiletá smlouva, kterou s nimi kraj uzavřel v roce 2021, skončí právě v roce 2031.

(čtk, kul)
tomas.kulhanek@salonkyhk.cz
Ilustrační foto: Regiojet

Sdílet:
Mohlo by vás také zajímat